kaiyun全站app登录入口 电厂老司机总结的汽轮机启动与停运技巧，学会少扣钱！

①启动：汽轮机由静止状态转入工作状态的过程。启动前准备→启动→提速→并网→负荷

②停机：汽轮机由工作状态转入静止状态（或带盘车装置）。减少负荷→断开→转子空转→开动盘车装置

③启动是加热过程，停机是冷却过程。对于汽轮机来说，启停（负荷变化）过程中会产生应力交变，造成低周疲劳损伤，最终产生裂纹。

蒸汽轮机启动

1.启动方式分类

1.按新汽参数：额定参数启动、滑动参数启动

1）滑动参数启动的优点：

①与额定参数启动相比，滑动参数启动进汽参数低、流量大，可以均匀加热汽轮机，减少热应力和膨胀差；

②较低的进汽参数，可减少启动蒸汽、水损失，缩短启动时间，提高启动经济性；

③流量大，防止末级过热。

2）滑动参数启动有两种类型：

① 压力法启动

启动前，主汽阀前蒸汽具有一定的压力和温度，升速过程中，逐渐打开节流阀，由节流阀控制转速，直至额定转速节流阀全开。

② 真空启动

锅炉点火前，从锅炉到调节级的所有阀门均打开，并启用真空设备，使炉膛、机内处于真空状态，升速、负荷均由锅炉控制。

2、按启动方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动

1）中压缸启动

①启动时，蒸汽不经过高压缸，直接进入中压缸喷汽。为维持高压缸的温度水平，可采用通气阀或反向加热的方法。当转速升到一定转速或电网接上一定负荷（如5%负荷）时，切换到高压缸喷汽。安全性较高，但启动时间延长。

②蒸汽进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸受热均匀，采用中压汽缸进汽方式，在同样的冲量功率下，焓降小、流量大；

③高压转子同时加热。

2）高中压缸联合启动

① 带旁路；

②冷状态或者热状态；

③启动时，高、中压缸同时通入蒸汽刺激转子，有利于并缸机组，减少热应力，缩短启动时间。

3、根据汽轮机启动前金属温度：

①冷启动（150~180℃）

停机时间大于72小时（测量点处气缸金属温度比满负荷温度约低40%）

②热启动（180~350℃）

停机10~56小时（此测点处气缸金属温度约为满负荷温度的40%~80%）

③热启动（>350℃）

停机时间小于10小时（测点处气缸金属温度比满负荷温度高约80%）

④极热启动：关机时间小于1小时

4、根据汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分：

低温脆性转变温度（FATT）：低于此温度kaiyun官方网站登录入口，转子材料呈现冷脆性，容易产生开裂。

5.根据控制蒸汽入口的阀门分为：

1）调整阀门启动

电动主闸门、自动主蒸汽阀全开，进入汽轮机的蒸汽由调节阀控制。

2）自动主汽阀及电动主闸门（或旁路闸门）启动

蒸汽门调节至全开，进入汽轮机的蒸汽由自动主蒸汽门和电动主汽门（或旁路汽门）控制。

2.冷启动

1 冷滑参数启动主要步骤

①开机前准备

②吸尘

③加热管

④ 冲刺、提速、恒速热身

⑤并行接收初始负载

⑥增加载荷至额定值

2. 预冲洗程序

带汽包锅炉的机组：

油循环～发电机水冷系统调试～起动盘车～轴冷系统调试及循环水管冲压～低压清洗及冷凝水循环～除氧器加热～锅炉给水～凝汽器抽真空～轴封送汽～锅炉点火后汽轮机进汽管道加热。

配备直流炉的装置：

油循环～发电机水冷系统调试～起动盘车～轴冷系统调试及循环水管冲压～低压清洗及冷凝水循环～高压清洗、给水循环～除氧器加热～凝汽器抽真空～锅炉点火后汽轮机进汽管加热～蒸汽输送至轴封。

有时要先进行轴冷却系统的调试和循环水母管的冲压。

由于每台机组类型不同，冷启动前的操作会有所不同，操作顺序也会略有不同，但大部分操作内容和程序是相同的。

1）开机前的准备

泄油阀全开，油泵试运转供油正常，回转马达试运转正常。

油泵、给水泵、凝结水泵联锁试验。

检查真空系统、循环水系统。

重要仪表正常：转速、振动、筒体金属温度、水位计等。

除氧器水位为2/3，凝汽器水位为3/4，水箱油位为2/3。

油循环：

①目的：检查油系统的完好性，进一步净化油系统，提高透平油质量，调整油温，保持油冷却器出口及轴承进口处35～45℃（油温过高，粘度低，油膜薄，轴承易干磨，油易老化；油温过低，粘度高，油膜厚，稳定性差，油膜振荡引起的振动增大）。

②主要操作：启动油泵，打开油冷却器进出油门，打开进出水门，注意油箱内油位的变化。

2）开始转动

启动前必须先打开涡轮机，原因如下：

① 启动机组后，首先进行检查；

② 汽轮机运转前，一部分蒸汽会进入汽轮机内部，如果转子处于静止状态，就会产生热弯曲。

3）低压清洗及冷凝水循环

冷凝水和除氧器系统的冲洗 - 低压清洗

供水系统冲洗-高压清洗

低压清洗及凝结水循环的目的是清洗凝汽器、轴封加热器、低压加热器、除氧器及其管道，保证系统内水质符合要求。

检查设备系统是否工作正常，建立冷凝水系统循环，启动供水循环。

4）除氧器加热

汽包锅炉给水前、直流锅炉点火前，应在微正压下将除氧器内的水加热到饱和温度，进行热力除氧（脱气），保证锅炉点火时锅炉内给水质量合格开yun体育官网入口登录APP下载安装苹果，防止锅炉腐蚀。

防范措施：

①除氧器加热条件：凝结水系统已清洗；加热前除氧器系统已按要求检查，阀位已按要求整定；除氧器汽压联锁、高低水位保护已校准且正常，准备注水加热；凝结水补水泵已将除氧器水位加至规定值；除氧器备用汽源正常，备用蒸汽管道已充分暖机。

②除氧器通汽前，必须启动除氧器循环泵，并保证其运行正常。

③除氧器采用进汽加热时，应保持正常水位。

④水箱出水含氧量应合格。

5）高压清洗、大循环

机组启动时，高压清洗是指对高压供水管道及锅炉冷水进行冲洗；大循环是指锅炉点火前正常的供水循环。对于汽包锅炉，没有大循环，只对锅炉供水。

对于装有直流炉的机组和装有直流炉的大循环机组的高压清洗，锅炉的进水和低温冲洗均由给水泵进行。

6）抽真空并投入轴封系统

目的：为管道升温、冲洗创造条件

操作顺序：加循环水→加冷凝水→加转盘→加真空泵→加汽封（防止水进入轴承油）

轴封蒸汽过热度大于14度，供汽压力采用启动曲线推荐值。

这是在除氧器加热凝结水后进行的，因为此时可能会有热水进入凝结器。当锅炉点火，汽轮机进汽管预热时，会有大量蒸汽进入凝结器，如果凝结器内没有建立一定的真空，蒸汽和水就会进入凝结器，使凝结器内形成正压，损坏排汽缸安全门等设备。

在冷凝设备中产生真空是汽轮机启动的必要条件！

防范措施：

① 发动机处于盘车状态时，才可开始向轴封供给蒸汽。

②轴封蒸汽输送时间应尽量短

③维持真空度为行程所要求的值。

注意：

①冷态启动时，应先启动排气设备和轴封加热器，后启动轴封供汽。

②热启动时，应先启动轴封供汽，后启动排气设备，再启动轴封加热器。

7）加热管

①管道加热内容：主、再热蒸汽管道、辅蒸汽管道。

②加热管温升速度：不大于3~5℃/min。

③加热时间：10-15min。

④管道加热的目的：防止蒸汽带水进入汽轮机，减少管道内的热应力。

防范措施：

①及时排水。

②加热管道前，先启动循环水（因加热管道要往冷凝器排水），启动冷凝水系统，启动真空泵。

③加热管及旁路投入后，排气室温度控制在80℃以内。

旁路系统投入使用后，排汽室温度会逐渐升高，此时需要控制经低压旁路排入凝汽器的蒸汽温度，控制排汽室温度，避免对低压缸胀差造成过大影响。

打开疏水阀，保证疏水及时排出，管内蒸汽畅通，从而顺利预热管道，逐步提高蒸汽本身的温度，满足运行的要求。

3. 冲洗参数的选择

传热方式：冷凝放热-对流放热-传导放热

启动参数的选择主要考虑金属件的热应力，而热应力的大小主要取决于蒸汽与金属件之间的温差和热释放系数。

压力过低，加热效果差，预热时间长；压力过高，热冲击大，流量过小，预热时间延长，启动时间延长。

高压过热蒸汽 低压微过热蒸汽 湿蒸汽

低压过热蒸汽放热系数较小（α=58.15～174.45W/(m2·K))，与额定参数相当。

1/10。

入口蒸汽温度要求蒸汽过热度至少为50°C。

合适的启动蒸汽温度对汽轮机的启动具有决定性的意义。

再热蒸汽往往难以同时达到所要求的过热度，这往往会推迟启动时间，从而延长整个机组的启动时间。

为了减少这一矛盾，常采取尽可能打开再热蒸汽管道疏水阀，增加疏水量的方法。对于设有汽轮机旁路的机组，在暖管时有意关闭汽轮机低压旁路阀，提高再热蒸汽压力以增加疏水量，从而提高中压主汽门前再热蒸汽温升速度，追上主蒸汽温升速度。

为什么凝汽式汽轮机启动时要产生必要的真空？

①可降低筒内气体密度，减少转子旋转时因转子与气体摩擦而产生的鼓风损失；

②保持汽缸内一定的真空度，可以增加进入蒸汽的做功能力，减少蒸汽消耗，降低低压缸排汽温度。

如果开机时真空度过低，在升温过程中可能造成冷凝器内产生正压，使大气安全阀动作或排气室温度过高，使冷凝器铜管迅速膨胀，产生膨胀松动，造成冷凝器泄漏。

真空度不需太高，太高会延长抽真空时间，流量太小会延长预热时间和开机时间。

真空450-500mmHg。

主蒸汽为低压微过热蒸汽，其温度高于金属温度50-100度（不应大于426度），过热度不低于50度。

两侧主蒸汽温差小于17度；

上下筒体温差不大于50℃

高压、中压缸并车时，主、再热蒸汽温差一般为28度，短时间允许42度，严禁超过80度。

润滑油压力、轴承油流正常，油温35-45度。

摇动变化：不超过原来的±0.02mm。

4. 蒸汽轮机冷启动程序

1）冲压和摩擦检查

①300MW机组冷态启动时，先用主汽门对机组进行暖机，以100～150r/min的速率将转速升至600r/min，起动装置自动退出。

②600r/min摩擦检查。切断蒸汽供应，在5分钟内迅速完成检查。确认无金属声后，迅速将转速提高到600 rpm，并以100~150r/min的速度增加转速。

2）将速度提高到中速并预热

1500 rpm（可能根据组别不同而有所差异），热身。

★中速预热速度的确定原则

①避开临界转速（以实测为准）

②避开低压缸长叶片的共振频率

有些机组采用1500r/min作为中速暖机转速，上汽引进的300MW机组中速暖机转速为2000~2080r/min，原因是为了避开低压缸长叶片的共振频率。

穿越临界点注意事项：快速通过，严格监测振动

机组过临界转速时的转速增速大多为300r/min

暖机时间为60～90分钟，进口300MW机组中速暖机时间长达180分钟。

中速暖机阶段是否结束取决于高压缸和中压缸的温度水平。

3）加速至全速

中速暖机完成后，转速升至3000 rpm，并向电气系统发送信号。

机组达到提速条件后即可进行提速运行，机组在3000r/min时一般不安排暖机时间，只安排少量运行，并进行全面检查，运行及全面检查完毕确认无问题后，机组并网运行。

★冲孔工艺的基本要求

升速小于100-150r/min；筒体金属温升速度小于2-2.5度/min

★快速平稳通过临界转速，严格监测振动

防止振动超过规定值，保持轴承振动小于0.03mm，监测机组的膨胀和胀差。

加强对汽轮机热应力的监测，通过监测轴温、轴壳温度、回油温度等，可以控制汽轮机启动时的转速变化率，控制整个启动过程中的负荷变化率。

4) 负荷预热期间及电网连接后的机组运行

300MW机组接入电网后，分15、30、60、120MW四个阶段从低负荷暖机至满负荷。

初始负载为3-5%，上汽集团要求机组在1分钟内带15MW负载，以防止启动逆功率保护。

初负荷预热时间：30分钟，在此期间，锅炉应尽量保持蒸汽压力、蒸汽温度稳定，否则主蒸汽温度每升高1.7度，预热时间增加1分钟。

回收冷凝水，并关闭冷凝水排水门，直至除氧器门打开。

注意检查上下缸温差、转子振动、缸内膨胀、胀差、轴向位移、轴承油压、油温是否正常。

5）超速试验和FATT

负荷增至30MW，暖机4小时后进行超速试验；

30CrMoV的FATT在100℃左右，运行一段时间后，FATT会升高。

6）重新接入电网，带电运行直至达到额定负载

加荷时注意事项：

①15%负荷时，停止对缸内排气，并喷水降温；

②当负荷为60-80%时，进行高压加热或随机组启动高压加热；

③负荷上升率及主蒸汽、再热蒸汽温升率不得大于规定值（参考规定或启动曲线）。

★汽轮机启停过程中参数控制原理

蒸汽温升速度→蒸汽金属温差→金属温升速度→金属温差→热应力、热膨胀、热变形

蒸汽温升速度：主蒸汽1-1.5℃/min，再热蒸汽2-2.5℃/min

金属温升速率：不大于1.5℃/min

3. 热启动

热态与冷态的分界温度为150℃，当汽缸达到此温度时，高中压转子中心孔温度已过了材料脆性转变温度，各部位金属温度及膨胀均已达到或超过了空载、全速的水平。

原则上在此温度启动时，启动后无需预热机器，只要检查工作和操作跟得上，转速可以直接提高到3000r/min。但不同机组的启动性能不同，对冷、热态边界温度的规定也各厂家不同。

经验表明，对于部分国产机组，即使高中压内缸下壁温度达到200℃，也不可能在不暖机的情况下直接升至3000r/min。更多机组经验表明，冷启动时高中压内缸下壁温度大于或等于250℃，这是升至全速的条件。

因此机组的热启动极限较高，有的机组以缸温400℃为标准。

★ 脆性转变温度FATT：不同温度下金属材料进行冲击试验时，脆性断口占试验断口的50%时的温度。

当材料在FATT温度以下工作时，冲击韧性明显下降，易发生脆性破坏。

CrMoV合金钢的FATT为80～130℃

1. 热启动注意事项

1）启动前，上下缸温差不应超过允许范围，以防止间隙发生变化，引起动、静摩擦。

2）热启动时采用高温轴封蒸汽，轴封供汽温度应与缸温相匹配，管路要充分预热，防止转子轴封段发生热冲击，造成高中压负胀差增大。

3) 在将蒸汽输送到轴封之前，打开齿轮。

4）严格控制主轴弯曲值和车床的使用。

热启动时应特别注意主轴弯曲（摇动）量不能超过规定值；

盘车过程中要认真聆听声音，检查轴封与机组之间是否有摩擦，如发现动、静摩擦则机组无法启动，若动、静摩擦严重则应停止连续盘车，改用手动盘车。

当主轴震动增大，并有金属摩擦声时，用手动盘车将主轴校直。

5）热启动参数

主蒸汽温度、再热蒸汽温度要求高于汽缸金属温度50~100℃，蒸汽过热度不小于56℃。启动时，主蒸汽温度、再热蒸汽温度的选择必须与高中压缸金属温度相匹配。

如果冲击参数低于汽缸金属温度，就会在汽缸内表面和转子外表面产生拉应力，过大的拉应力容易导致裂纹的产生。

经过调节级后的蒸汽温度比主蒸汽温度低50~100℃，同样，进入中压缸的再热蒸汽到达第一级出口时温度也要降低。

6）严格监测振动：特别是在中速时，如果振动超过限值，应立即刹车并开始连续转弯

2. 热启动操作注意事项

1）热启动时，应先给轴封供蒸汽，再抽真空。这是因为热启动时抽真空冷凝器时，如果轴封还未供蒸汽，转子轴封将受到强烈冷却。高中压缸轴封的供汽温度必须与金属温度相匹配。热启动时，轴封是最容易受到热冲击的部位。在给轴封供蒸汽之前，系统必须充分预热。在给轴封供蒸汽之前，先打开发动机。（热启动操作与冷启动操作的重要区别之一）

2）油冷却器出口温度不低于38度

3）热启动真空度应更高

4）热启动时云开全站app网页版官方入口，严格控制振动

5）热启动时胀差的控制热启动在提速过程中较容易遇到异常振动，若振幅超过允许值，应停机测量主轴弯曲情况，排除主轴弯曲可能；当振动有异常但未超标时，可停止提速，查找原因，若无改善，仍需停机处理。

启动时，加速率、负载转速、预热时间根据厂家提供的热启动曲线和寿命损失曲线确定，启动时热应力监测的关键是防止热转子和缸体冷却。

汽轮机停运

1. 分类

①滑参数停机

②额定参数停机：多为意外停机，先是打开制动，然后切断蒸汽供应，用空气冷却机器，会造成危害。

★停堆过程是汽轮机的冷却过程，产生拉应力和负膨胀差，更容易发生事故。

2.关机步骤

准备 → 降低负载 → 启动 → 断开发电机 → 转子空转 → 断开发电机

1.减少负荷

①开机时筒壁温降速率为3℃/min，关机时筒壁温降速率为1.5℃/min；

②启动时蒸汽温度低于金属温度20~35℃，高于金属温度50~100℃；

③投入备用汽封汽源，防止高压轴封局部负胀差。

2. 打开和关闭大门

①开闸：释放油压，汽阀不动

②扳动开关：油马达动作，油压增大，汽阀动作

3. 发电机断开

确保自动主蒸汽阀没有卡住。

4.转子空转

①标准空转时间：发电机解列后，从自动主汽门、调节汽门关闭起，至转子停止转动为止的一段时间。

②标准空转曲线：新机组投入运行一段时间，趋于正常后，停机时测得的nt曲线。

③记录转子空转时间的意义：每次停机时必须记录转子空转时间，并与标准空转时间进行比较，以反映设备的缺陷。